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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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轻型汽车技术杂志速度也很快，编辑老师很负责任。收稿后第二天就给送外审了，外审回来后第二天就退修了。第一遍退修完继续退修第二遍，第二遍主要是修改格式。修改完第二天就录用了。效率很快，赞一个。
轻型汽车技术杂志的审稿速度确实很快，我一共投了两篇，其中一篇1个月内就编辑加工了，另一篇7天就被拒稿了，而且很奇怪的是这两篇都是没有一条审稿意见。其中被接收的那一篇编辑加工了大半，一直都不敢催稿，后来试着催了一下，才给了录用通知，但是状态还是编辑加工。后来看了下该刊的往期的文章，基本都是一前左右的文章。因此，大概可以判断这个期刊积攒的文章貌似较多，刊出的速度上不去。
今天初第一次投稿，审了半个月被拒了，确实那篇论文自己写的不好，后来这篇重新找的idea写的，总的来说这次感觉运气特别好，一个月录用，对稿件写作要求比较高，老牌好杂志，见刊速度也是相当的快，非常完美的一次投稿经历。
杂志的工作人员认真负责。审稿很公开透明，其中一个审稿人拒审。换了审稿人，很快给回复，审稿意见很详细，提出的问题有针对性。该刊的编辑也相当热心解决问题。真的是棒棒的!
投稿半个月退修，两天改好后，一周录用，感觉挺快的，编辑还会打电话给你，真是态度好，声音很和霭。现在状态是录用，待编，没有其它信息了，是不是要出版时才叫交版面费的，其它期刊都是录用时就叫交版面费的，有点奇怪。
杂志是昨天晚上投的，今天早上直接回复了。而且不加修改，直接录用，第一次写文章，没想到这么容易发了。不知道是文章质量稍微高的，还是杂志社怎么的，感觉怪怪的，反正，但愿轻型汽车技术杂志能够快快升为核心，办的风光一点！
.5.21投稿，7.15通知录用，历时将近两个月，详细的审稿流程如下：收稿(5.21)—初审(5.27-5.28)—外审1(5.28-5.29);外审2(5.28-6.25)—主编审(6.26-7.10)—主编审毕(7.10)—退修(7.10-7.14)—主编终审(7.15)—主编审(7.15)—录用(7.15) 整体比较顺利，修改后直接录用，感觉不是很难。期间一个外审第二天就结束了，事实证明只是审稿快而已，不一定代表不好的意见或拒稿。希望我的投稿经历能给投稿此刊的同学一些有价值的参考！
轻型汽车技术收到了，真的挺值的，字迹清晰，内容丰富，质量很好，价格很划算，性价比很高，真的很满意，而且服务很周到，很喜欢。包邮的哟，非常不错。超级满意的一次购买，祝投稿网生意兴隆。
轻型汽车技术杂志速度很快，审稿很透明，审稿人意见回来就会挂在网上，两个审稿人，一个意见正面，另一个意见比较悲剧，于是毫不犹豫退稿。核心期刊难度比较大，但是编辑效率高，速度快，前后不到一个月时间，给赞！
轻型汽车技术审稿速度挺快，从投了这个杂志到收录，前后总共花了1个多月的时间，审稿人给的意见比较中肯，也非常到位。都是小修且比较容易解决的问题，是我的第一篇，庆幸加高兴。推荐.