New Energy Style
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《新能源汽车新闻》自2013年创刊，国内刊号为10-1144/U，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《新能源汽车新闻》现已停刊，具体复刊时间以杂志社消息为准。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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编辑一对一撰写指导,论文疑难解答,轻松应对退稿、返修.
投稿到退修用时将近20天，新能源汽车新闻杂志速度还算比较快，审稿意见非常详细，指出了许多细节问题。可以看得出审稿人的态度非常严谨，非常尊重投稿人的劳动成果，杂志能做到这一点难能可贵。编辑老师也非常和善，对文章中的疑问总能亲切的给予讲解。不错的杂志。
已投过两篇，均小修后接受。速度还可以，投稿到接收一两个月的时间。个人感觉难度不大，只要分析的透彻，给出合理解释，一般不会有什么问题。论文有原始创新，认真修改，应该可以录用，毕竟是统计源核心杂志，为这个杂志点赞。
受理很快，投了当天就进入评审，审了两个月返修，两个专家提的问题很细，返修稿发回后一个月给发了录用通知，第一次投稿，感觉还是比较顺利！另外一篇，间隔一天投的到现在都没动静，相比较而言，新能源汽车新闻杂志的效率还是挺快的！
投稿后，到审查的时间有点长，差不多一个多点月，估计是在联系审稿人。后来一个月多久返回了修改意见，给了62天的时间，大修。非常认真地修改，终于在截止日期之前发回小修。又差不多等了近一个月的时间，收到编辑的来信，通知接收了。总的来说，效率很高！赞一个！
新能源汽车新闻编辑部效率很高，中间发邮件询问，也很迅速得到回复，编辑部的老师们很有耐心，在此大赞一下。最后再次感谢杂志各位老师的辛苦付出！谢谢
从投稿到录用不到一个月！比起另一篇投的高校，简直神速啊！外审两周就给了意见，认真修改后第四天就录用了！除了外审以外，稿件状态几乎每天都会有变化，新能源汽车新闻杂志的编辑的效率超级高！祝越办越好！
我的审稿时间是2个月，这个感觉跟运气有很大关系，遇到好的审稿人会很快，遇到忙的审稿专家，3个月也很正常，从录用到见刊可能得半以上。新能源汽车新闻相对较为容易中！编辑也很好，很热情！
5月15日投的，8月13日直接录用，感觉不可思议又觉得情理之中，写的时候就是以杂志标准写的，投过几个杂志，给了意见但被退稿了，说是不适合那个杂志，最终投了杂志，速度很快，自我感觉文章问题不大。希望对童鞋们有用吧。
在这个网站买杂志是我一直的习惯。小时候书都不便宜，现在长大了，爱好一直有，书不贵了，信赖这个网站，种类齐全。也很高兴当下浮躁的社会，人们越浮躁，你越容易出头！耐得住寂寞和思考，思考和读书。
新能源汽车新闻杂志工作效率挺高的。编辑人态度好，对格式要求很严格，审稿相当细致。外审老师给了很详细的意见，对文章结构分析非常深入。审稿人很专业，对文章帮助很大。是一个不错的部级期刊~~~