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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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投稿后两天通知，然后一个月零两天通知修改，两个小修一个不推荐发表，其实不同意发表的审稿人也没有提什么大的问题，比较好修改，所以编辑给了大修。修改了一周零两天提交修改稿，12天后直接接受。
刚刚接受了一篇，一审两个月。大修后提交，一直过了三个月才接受，审稿人还是比较认可，可是不知道为啥会用这么长的时间。总体觉得还是慢，如果是急需文章，不建议投中国汽配市场杂志。
中国汽配市场杂志审稿速度还是很快的，编辑也很耐心负责。专家修回意见，比较中肯，有参考价值。按照以往说法，如果是修改后编辑终审，一般问题都不大。所以认真按照专家意见条条回复修改后，即时上传修改稿。很快就收到了收录第好消息···
投稿的2篇都是修改后录用，初审1个月，复审不到1个月，都是2个多月给出采用结果。有试验最好了，结合计算和试验方法设计，得出一些有一定价值的结论，基本上不会有什么问题。审稿意见都比较正面，也有些无关紧要的问题，论文格式和图表一定要清晰，给审稿人良好的印象显然会增加录用概率。
4月17日投稿，5月25日录用，1个多月的时间。由于初稿没有突出文章的创新点，修改意见为增刊复审，若说明独创性可申请正刊复审。所以退修到正刊录用用了半个月，中国汽配市场，编辑部的效率非常的高。
该杂志的编辑和审稿专家都非常负责任，给出了非常好的修改意见。特别是编辑部老师都好热心,发过去的文章都会反复审阅及修改，很耐心的给我指出问题。非常感谢！
中国汽配市场杂志不错的，审稿人给的意见很中肯，编辑态度也非常好。只是现在稿件太多了，处理速度有点慢。不过编辑还是在尽心尽力处理稿件。编辑认真负责，注重细节问题，包括标点符号均会提出意见！
8月12号投的，第二天就退修说是因为没有和的参考文献，然后我修改后再投，还是在外审中，不淡定啊~~~之前投过一次中国汽配市场，初审后直接被拒。希望这次好运。
3个审稿专家，专家1拒审，专家2审稿3个月拒审，无语了！专家3给意见：有实用价值，但理论创新不是很足，给了不少修改意见！然后期刊退稿，别的不说换期刊了。
大约两个半月知道结果。感觉这个期刊还是可以的，要求也不算高，只要结果正常，有一定的工作量，实验完整应该都可以接收。但要有点耐心，肯定会有结果，急用毕业或评职称的童鞋就要注意时间了，一般是一后发表。版面费也不算贵，唯一不好的就是不能从银行转账，要去邮局汇款，有点麻烦。