Guangxi Communication Science and Technology
《广西交通科技》自1976年创刊，国内刊号为45-1119/U，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。
《广西交通科技》始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。
《广西交通科技》杂志现已停刊，具体复刊时间以杂志社消息为准。
说明：该杂志未出现在近期新闻出版总署目录内，本站仅做历史信息展示，不提供任何服务。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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编辑一对一撰写指导,论文疑难解答,轻松应对退稿、返修.
意见比较中肯 编辑部的态度也非常好 投稿所有的流程都会发邮件 建议大家投稿时 文章有一定的新思想 这样还是比较容易被接收的 广西交通科技质量的确是很不错的
这篇文章写好之后，我先投给很多期刊。首先是《编辑学报》，马上拒稿，因为我分析的对象是社科期刊，它们只要自科期刊研究。然后又投给《情报科学》和《图书情报工作》，增刊，被我拒了。然后就投给了《广西交通科技》，经历了漫长的初审（两个月），11月底收到退修通知书，增添了文献，重新画了图，重写了摘要，也算是大修了，修改了一个星期，就发回终审。昨天下午受到了通知书。可见图。
中间经历三次修改。编辑部的效率还是挺高的，就是有时会把审稿意见压在编辑部一段时间，可能是稿件太多的缘故！总的来说还是很满意的！推荐投稿！
广西交通科技编辑速度挺快的，一般在线投稿后，最快半天就可得到回复，慢的话也就几天时间。初审比较简单，主要看一下是否符合该杂志投刊范围，然后收取审稿费，就送出去外审了。
第一次投稿，文章偏理论，1个半月左右，主编整理审稿意见，通知退修，内容大多是格式问题，修改两次，第二次是微调。个人觉得比较好中，格式要求严格，参考文献要中英文都有。
广西交通科技杂志审稿还是蛮快的，从投稿到录用一共8天，编辑老师们态度很好，有问必及时答，修改建议也很中肯。
给编辑打电话说安排在12月见刊，总的来说效率很好，外审只要40天，因为外审回来就通知录用了，所以也放心了，剩下的都是按照规章程序进行修改并及时反馈给编辑部了。投稿的文章也做了充分的准备，内容含量质量还是很不错的，所以很幸运的一投即中。
挺规范的期刊，编辑办事效率也很高，尊重审稿人的意见，投稿后外审专家意见较多，反馈及时，按照修改意见修改后，文章提升不少。总的来说还是很不错的，推荐投稿！
广西交通科技应该是国内最快的期刊吧？9月中旬投稿，10.1节后返回修改意见，一共20天。修改了两次，一次是回复审稿意见，一次是增加参考文献（你懂的）！好像是由于时间不凑巧，等了十几天时间，今天稿件状态变成“录用排期”预计9月发稿，前后总共40天。编辑老师态度很赞！这样的期刊，必须给好评！
今天初第一次投了这个杂志，审了半个月被拒了，确实那篇文章自己写的不好，后来这篇重新找的idea写的，总的来说这次感觉运气特别好，两个月录用，对稿件写作要求比较高，老牌好杂志，见刊速度也是相当的快。非常完美的一次经历。