航空史研究
Research of Aviation History
《航空史研究》自1983年创刊,国内刊号为61-1245/K,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
《航空史研究》以马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导。
说明:《航空史研究》现已更名为《航空工程进展》。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
学术顾问提供一对一咨询服务,解决晋升难度.
正版杂志,匹配度高、性价比高、成功率高.
编辑一对一撰写指导,论文疑难解答,轻松应对退稿、返修.
很久以前投过一篇的时候,接到被拒意见,批的惨不忍睹,都没好意思告诉别人!但是值得一提的是,编辑态度还是很好的!!
5月份投的,历经3次退修,审稿人很负责,提出的问题很尖锐,认真反复修改后,最后得以说服审稿人,不容易啊!人生第一篇论文总算有眉目了,总体来说这本杂志还是很有效率的,审稿人很专业严谨!
投过两篇到航空史研究,编辑很客气,态度也很好,但找的专家很不负责任,两篇论文均在专家手里放了3个月了都不给审稿,之后让编辑催了两次,专家才给审。可能运气不好,两篇论文均是这种情况。希望以后杂志不要再找这种审稿人,影响杂志的水平。
娴熟的叙述文笔和学者式的优雅风趣也颇具可读性,其中大量独创的观点和总结非常发人深省,既睿智又有说服力,作者的智慧真有些深不可测了。
总体来说审稿速度很慢,我的8个月才给出修改意见,且修回后速度也慢,周期基本上1或以上。
投了一篇国学研究的文章,专家给了非常中肯的修改意见,也提出了问题,建议修改后录用刊出。编委会评审后直接拒稿,完全没按专家意见来啊。其他的就不知道了,速度还挺快的,在核心杂志里面算是不错了。
刚审了一篇国内投此杂志的文章,给了一个小修。审稿结果本来在1月初,就写好了。昨天上传了。一共四个审稿人,我是第4,另外第二个审稿人也是给的小修,很快就有消息了。
2月4号投稿,2月28号返修,直接修改录用。杂志很好,也很好中,关键是杂志发表东西比较杂,所以容易中。杂志质量很好,从审回来的意见就可以看出,非常专业非常详细,影响因子也在逐步提高,综合来看非常不错。
5-27投稿,6-7外审,7-10外审归来,7-19退修后上传,7-20发录用通知。8-7给正式通知。期刊排在12月,11月份才知道要多少钱。感觉评审速度还算看,外审的意见非常多,而且专家审得很仔细,而且看得出来是真心懂行的,甚至一眼看出一个细小的错误。
主编和责任编辑对工作十分负责,审稿人意见专业且诚恳,虽然由于暑假的原因给拖了一个多月,但是总体看来是非常不错的,3个外审专家以及最后的复审专家都提出了宝贵的意见,受益匪浅!